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pastiglia freno 1

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August 04, 2020
Category Connection: non rivestimento dei freni tessuto amianto
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#rivestimento dei freni libero dell'amianto #del rivestimento dei freni amianto non #materiale del rivestimento dei freni del verricello
Brief: Scopri il rivestimento per freni intrecciato non amianto per verricello navale a 200 gradi, un rivestimento per freni ad alte prestazioni progettato per macchinari pesanti. Realizzato in fibra di viscosa, ottone e resina melaminica, offre un'eccellente resistenza all'usura, un coefficiente di attrito stabile e sicurezza ambientale. Ideale per verricelli navali, gru e macchinari di perforazione.
Related Product Features:
  • Fascetta freno tessuta non amianto realizzata con fibra di viscosa, ottone e resina melaminica.
  • Elevata flessibilità e buona resistenza all'usura per prestazioni di lunga durata.
  • Coefficiente di attrito stabile attraverso temperature da 100℃ a 250℃.
  • Ecologico, senza materiali tossici o inquinamento.
  • Ampiamente utilizzato in verricelli per navi, gru da banchina e macchinari di perforazione.
  • Disponibile in rotoli con specifiche T(5~30)x L(≤500)mm.
  • Resistenza alle alte temperature fino a 250℃ e pressione statica di 4.0Mpa.
  • Eccellente resistenza alla trazione, morbidezza e resistenza agli urti.
Interrogazioni:
  • Quali materiali sono utilizzati nelle guarnizioni freno tessute non amianto?
    Il rivestimento del freno è realizzato in fibra di viscosa, fili di ottone, fibra di vetro, fibra aramidica e resina melaminica, garantendo alte prestazioni e sicurezza ambientale.
  • Quali sono i limiti di temperatura e pressione per questo materiale d'attrito?
    Il rivestimento del freno può resistere a temperature fino a 250℃ e pressioni statiche di 4,0 MPa, rendendolo adatto ad applicazioni gravose.
  • Dove viene comunemente utilizzata questa guarnizione del freno?
    È ampiamente utilizzato in verricelli per navi, gru da banchina, macchinari per perforazione, macchine di sollevamento e macchinari edili per la frenata, la decelerazione e la trasmissione di potenza.
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