Confronto tra guarnizioni di freno tessute e stampate per uso industriale
Quando si scelgono materiali di attrito per applicazioni industriali, gli ingegneri spesso devono scegliere tra guarnizioni di freno tessute e stampate.Mentre le guarnizioni stampate sono eccellenti per le applicazioni automobilistiche ad alta pressione, le guarnizioni dei freni non tessute di amianto offrono diversi vantaggi distinti in ambienti industriali e marittimi pesantiLa differenza principale risiede nella struttura interna; le guarnizioni tessute sono costituite da fibre interconnesse, mentre le guarnizioni stampate sono una miscela compressa di polveri e fibre corte. This woven structure gives the material a much higher tensile strength and resistance to shearing making it far more durable for applications that involve high torque and shock loads like those found in mining and construction machinery.
Un altro vantaggio fondamentale dei rivestimenti tessuti è la loro flessibilità superiore: i rivestimenti stampati sono rigidi e possono essere difficili da montare su fasce di freno o tamburi che non sono perfettamente rotondi.Se si tenta di piegare un rivestimento stampato spesso si crepa o si spezza rendendolo inutileAl contrario, i rivestimenti tessuti possono essere facilmente avvolti intorno a tamburi di quasi qualsiasi diametro.Questa flessibilità significa anche che i rivestimenti tessuti possono assorbire più vibrazioni meccaniche e rumori, fornendo un'esperienza di frenata più fluidaPer le apparecchiature industriali che operano in prossimità dei lavoratori, ridurre il rumore e le vibrazioni non è solo una questione di comfort, ma anche un requisito per la sicurezza sul posto di lavoro e la longevità delle apparecchiature..
La gestione del calore è un'altra area in cui i rivestimenti tessuti in genere superano le alternative stampate in ambienti industriali.Il processo di tessitura crea vuoti microscopici in tutto il materiale che consente un migliore flusso d'aria e dissipazione del caloreQuando viene applicato un freno, il calore generato alla superficie può essere distribuito in modo più uniforme attraverso il corpo di un rivestimento tessuto.I rivestimenti stampati, essendo più densi, tendono a intrappolare il calore alla superficie di attrito, che può portare a vetrificazione e a un calo significativo del coefficiente di attrito noto come sbiadimento dei freniPer i verricelli o le gru che devono sostenere un carico per lunghi periodi sotto calore, la stabilità termica di un rivestimento tessuto è un elemento di sicurezza fondamentale.
Inoltre, i modelli di usura dei rivestimenti tessuti sono generalmente più prevedibili di quelli dei materiali stampati.Quando un rivestimento tessuto si indossa espone più delle lunghe fibre che mantengono l'integrità strutturale del rivestimento fino a quando non è quasi completamente indossato attraversoLe guarnizioni stampate possono talvolta crollare o rompersi una volta raggiunto un certo spessore, il che può portare a un improvviso e totale guasto dei freni.Questa affidabilità rende i rivestimenti tessuti la scelta preferita per le applicazioni critiche per la sicurezza in cui è essenziale un programma di manutenzione prevedibileCome produttori produciamo entrambi i tipi, ma quasi sempre consigliamo rivestimenti tessuti per sistemi di frenatura a cielo aperto ad alta energia.
In definitiva, la scelta tra rivestimenti tessuti e stampati dipende dalle esigenze specifiche della macchina.Tuttavia, per la maggior parte delle applicazioni industriali pesanti, marittime e petrolifere, la combinazione di flessibilità, resistenza al calore e resistenza strutturale rende il rivestimento dei freni tessuto senza amianto la scelta superiore.Il nostro stabilimento è attrezzato per produrre versioni di alta qualità di entrambi i materiali che ci permettono di fornire consulenza tecnica imparziale ai nostri clienti. We focus on ensuring that every product we deliver whether woven or molded meets the highest standards of safety and performance ensuring that your industrial braking systems remain reliable under the most demanding conditions.