L'importanza di installare correttamente i rivestimenti dei freni tessuti
Anche il rivestimento dei freni non tessuto di amianto di altissima qualità non funzionerà se non è installato correttamente.L'installazione corretta è fondamentale per garantire il massimo contatto con la superficie senza usura e la sicurezza a lungo termine del sistema di frenaturaIl processo inizia con la pulizia approfondita del tamburo o della fascia dei freni per rimuovere tutte le tracce di grasso e ruggine del vecchio materiale di attrito.Qualsiasi contaminazione sulla superficie di accoppiamento può portare a punti caldi localizzati o a una riduzione significativa del coefficiente di attritoIn qualità di produttori forniamo dettagliate guide di installazione con i nostri prodotti per aiutare i team di manutenzione a ottenere i migliori risultati possibili e prolungare la vita delle loro apparecchiature di frenatura.
Quando si installa un rivestimento tessuto su una fascia di freno è essenziale assicurarsi che il rivestimento sia stretto contro la superficie metallica.Qualsiasi vuoto tra il rivestimento e la fascia può causare la flessione del materiale e infine la crepa durante le operazioni di frenataLa maggior parte dei rivestimenti di tessuto industriale sono fissati con rivetti e il disegno e la tensione di questi rivetti sono cruciali.Raccomandiamo di iniziare dal centro del rivestimento e lavorare verso le estremità per garantire che qualsiasi flessione è spinto fuoriL'utilizzo delle dimensioni e del materiale corretti per i rivetti, di solito di ottone o alluminio, è importante anche per evitare danni al tamburo del freno nel caso in cui il rivestimento si consumasse fino al livello delle teste dei rivetti.
Un altro fattore critico nell'installazione di guarnizioni di freni non tessute di amianto è la rottura o il rivestimento del freno.Quando un nuovo rivestimento è installato non iniziale fare il 100% di contatto con il tamburo del freno a causa di irregolarità microscopiche su entrambe le superficiDurante le prime ore di funzionamento, il freno deve essere usato con delicatezza per consentire al rivestimento di indossare e adattarsi perfettamente al tamburo.Questo processo crea una superficie di attrito uniforme e contribuisce a stabilizzare il coefficiente di attritoSalto di questa fase o esposizione immediata del nuovo rivestimento a pieno carico può portare a vetrificazione superficiale e danni permanenti al materiale riducendone l'efficacia complessiva e la durata di vita.
L'allineamento della fascia di frenatura è anche una considerazione fondamentale durante l'installazione.Se la banda non è perfettamente allineata con il tamburo il rivestimento indossare in modo irregolare con un lato che porta più carico rispetto all'altroCiò non solo riduce la coppia di frenata, ma provoca anche un'usura prematura della fodera su un lato.Le squadre di manutenzione devono controllare regolarmente l'allineamento e la distanza tra il rivestimento e il tamburo quando il freno è disattivatoUn'apertura adeguata è essenziale per evitare il trascinamento che genera calore e usura inutili anche quando il freno non è in uso.Il nostro team di supporto tecnico è sempre disponibile per fornire consulenza su questi aggiustamenti di fine per vari tipi di macchine industriali.
In qualità di produttori, sosteniamo la qualità delle nostre guarnizioni di freno non tessute di amianto, ma enfatizziamo anche il ruolo del tecnico nelle prestazioni finali del prodotto.Offriamo materiali di formazione e supporto in loco per progetti industriali su larga scala per garantire che i nostri rivestimenti siano installati secondo i più elevati standardSeguendo le corrette procedure di installazione e manutenzione, le aziende possono massimizzare la sicurezza e l'efficienza dei loro sistemi di frenatura riducendo al minimo il costo totale di proprietà.Un rivestimento tessuto ben installato è un componente affidabile e durevole che fornirà anni di servizio senza problemi negli ambienti industriali più esigenti.